2019现代飞思与福特、大众和其他公司的价格竞争非常激烈!

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2018-03-29 19:16:52

现代(Hyundai)指的是一种“反向光晕车”(reverse halo vehicle),这是它的一款双门跑车。它的目的是吸引年轻买家,让他们着迷,随着年龄的增长,他们开始组建家庭,并得到提升,他们会购买更高档的现代汽车和utes。在韩国,他们甚至在“优质青年实验室”的子品牌下销售。好吧,年复一年地让孩子们感兴趣是很难的,而这款新型的2012年运动型汽车已经过时了。人们可能会认为,在一个如此时尚的市场上,会有一种更激进的重做,但新的2019现代飞思(Hyundai Veloster)肯定不会被误认为是其他东西。

升级后的引擎仍然是一个201hp, 195-lb-ft6升涡轮,尽管它重新调整,使峰值扭矩更早到达(1500转/ 1,750)和一个六速手动或七速双离合器自动装置,使运动程序在转弯时保持低速档。通过声音系统发出的主动声音设计噪音,以及适合于正常的、运动的和智能的驱动模式,这些引擎所发出的运动调优的进气和排气声音将会是积极的。

2019年现代汽车飞思(Hyundai Veloster N)也首次亮相2018年底特律车展,在这里学习。

Chassis-wise, 17英寸铝轮毂是标准的,有18s可选。提供了四个不同的车轮设计。米其林飞行员运动夏季轮胎可在涡轮模型上使用。在更敏捷的感觉动力学中,转向率也提高了10%。

2019年的室内设计美学灵感显然是受到了cafe0英寸显示器为涡轮增压,发动机扭矩,和横向/纵向g力提供性能指标。Qi无线充电和一个无线高级音频系统是可用的,这是一个广泛的、全彩的弹出式可重新配置的抬头显示器,可以描述速度限制,导航指令,自适应巡航和lane-keep辅助图标,以及更多的警告和更传统的速度计和转速表。

新的安全特性包括向前避碰辅助、车道保持辅助、后交叉交通警报的盲点检测、高光束辅助和驾驶员注意警报(分析驾驶行为,寻找车道上的横向运动增加,转向模式的突然增加,或车道引导不足)。

请阅读我们的2017现代速度涡轮第一次测试评论。现代的速度一直是市场上最奇特的车型之一。在2019年的车型年里,现代对设计进行了彻底的调整,将其融入到其他车型中,同时保持模特的个性不变。但问题是:现代汽车是否在这两个领域中都走了?

赛车手的新面孔与其他现代现代汽车的外观一致。它获得了品牌标志性的“级联”格栅,它的角度比前一个速度的格栅更清晰。新的楔形头灯有助于更大胆,更少弯曲的外观。2019年的现代速度也在发动机罩上安装了新的线路,与以挡风玻璃为中心的旧型号不同。

现代汽车保持了它的不寻常的三门装置,一扇门在驾驶员侧,另一门在右侧。但是从侧面看,你会发现很多其他的东西都变了。首先,新速度的屋顶现在下降得更少了。你可以看到侧面窗户的形状的改变。车顶也降低了,鼻子看起来比以前更低更久。总体而言,这款手机的外观稍软一些。

在后面,你会注意到,在旧模型的圆形尾灯中,有一个更现代的外观。尽管它仍然有两个排气管位于尾部的中间(如果它是一个涡轮或R-Spec模型),它的特点是一个新的,更大胆的集成扩散设计。此外,注意尾灯现在融入后窗。在旧模式上,有明确的分离。

通常情况下,最剧烈的变化发生在内部。现代改造了中心控制台的整个设计。一个正方形的信息娱乐屏幕位于仪表板的顶部,下面有几排整齐的按钮。点火按钮也被重新定位到方向盘附近。你也会注意到现代汽车改变了空气通风口的位置和移动设备的设计。

我们知道,现代汽车将在底特律车展上推出一个新的速度,但我们几乎没有预料到,N-badged的版本也会出现。这款车的首次亮相特别特别,它将是第一部到达美国海岸的汽车。在车展上,现代汽车展示了它是如何创造速度,并在纽博格林测试它的。

Veloster N阿尔伯特・比尔曼提出了车辆测试&高性能开发主管和前首席工程师宝马m当被问及如何更大的Veloster N的涡轮,或峰值提高如何与其他应用程序相比较,比尔曼说,这不是设计为一个“数字汽车。更确切地说,是对响应能力和敏捷性的重视。进气和排气系统是独特的,并且随着新的涡轮,增加的动力和扭矩。

这辆车与在欧洲销售了一段时间的i30 N非常接近。这两项测试都在纽伯格林进行了大量的开发,测试包括在“环”上的1万公里的耐久性周期。i30 N进行了两个周期,部分原因是每天轮胎变化导致疲劳车轮螺母。它们被重新设计,并进行了另一个循环。速度N在一个这样的循环中幸存下来。

由于现代汽车的目标是让汽车在纽伯林最快速的路段上感觉良好的种植和稳定,所以汽车两端的aero调整设计都能产生大约零升力和下降力。N的筋膜也包括前制动器的冷却管。相对于i30n,速度稍微轻一些,并且它的正面区域稍微小一些,这应该会使它更快,并且可能导致更高的最高速度,如果两者不限制在155英里每小时。

引入N品牌为现代汽车提供了许多新的可能性,包括有机会开发欧洲目前为i30提供的快速零件和售后市场销售机会,包括轨道复合制动垫、可调的防滚动条、更轻的车轮、以及仅用于轨道的滑胎轮胎。汽车将建在韩国蔚山,虽然i30 N是建于Noovice,捷克共和国。速度N将在第四季度开始销售,可能是在11月,与来自福特、大众和其他公司的竞争对手的价格竞争非常激烈。